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7.45元/升,93#汽油今起再漲4毛
 
7.45元/升,93#汽油今起再漲4毛

“就當換加97號油了!”今天淩晨零點,在南京龍蟠路加油站加油的李先生苦笑著對記者說。發改委昨晚發出通知,江蘇93號汽油今晨零時起大漲4毛,達到每升7.45元,正好是調價之前97號汽油的零售價。這是年內發改委第二次上調成品油價,距離上次上調價格的2月20日剛剛一個半月,而4毛的漲幅也創下了自2009年7月以來調價幅度之最。

  2年前加滿一箱油只要280元,如今得花410元,這車是開還是不開?另一方面,油價上漲也使得目前南京2元燃油附加費並入起步價的可能性進一步加大。 

  本報記者 薛蓓 石小磊

  一次漲4毛,民營加油站還有優惠

  93號汽油一舉從7.05元/升上漲至7.45元/升,漲了足足4毛錢,而97號汽油此番更上調了0.42元,已經達到7.87元/升的高位。

  記者查閱發現,此次93號汽油一次性上漲4毛的漲幅僅次于2009年6月30日的0.51元。在此前的近一年時間中,93號汽油價格調整過四次,加起來一共漲了0.52元。 

  還有優惠嗎?兩巨頭暫無,民營站還有

  這次調價後,兩大巨頭中石化、中石油的執行和應對高度一致。記者昨天了解到,南京中石化各加油站,93號汽油的價格,從今天起,挂的將會是最高零售價,此外從上月起暫停的晚間優惠,暫時也不會恢複。中石油南京公司人士昨晚也表示,今天起會先調到最高限價,後續可能根據公司統一安排,爭取推出相關活動。

  社會、民營加油站的優惠會相對多一些,但優惠力度顯然也大不如前。添力加油站的王站長表示,93號汽油從淩晨起,會比最高限價一升優惠5分錢,也就是7.40元/升,“在調價前最近這半個月,一直是7元/升”,他說,以前的優惠幅度曾一度有過7分錢、8分錢,而這次讓利幅度確實有所縮小,主要是批發與零售價的價差,現在比較小。位于下關的江邊加油站汪站長昨晚11點給記者發來短信表示,目前確定的優惠價格是7.38元。

  現場

  小道消息挺准 車主傍晚冒雨排隊

  從昨天下午4點起,私家車主李女士,就開始糾結要不要加油,下午她就聽“小道消息”說,即將要調油價了,但是外面又下起了雨,最後,她還是在下班後去加了點油,此時已經傍晚6點多,加油站外已是排起了長隊。南京中山北路的添力加油站負責人告訴記者,昨天的排隊是從下午五點起開始的,估計是下班的車主聽說消息後,趕來順便加個油。

  網友微博熱議 別再開車到處瞎逛了

  南京車主姚先生還清楚地記得,他現在開的寶來是在2009年五一前買的,當時的油價才5元出頭,加滿一箱280元。“後來油價就呼呼地往上漲,現在加一箱油,按55升算,得花410元左右。以後出去玩要算計了!”

  不少網友在微博上也紛紛表示,以後不能老開著車到處瞎逛了,上下班堵車、停車位難找,還不如改坐地鐵,雖然多走點路可是省心又准點。

  影響

  南京的士起步價可能直接變成11塊

  按南京出租車的主要車型油耗水平計算,每輛出租車每個月的油耗平均爲1080升,油價上漲4毛錢,一輛出租車每月成本就上升432元。加上天很快要熱起來,出租車打空調後,油耗要上升30%以上,等于又要增支100多元。

  油價的步步走高,使得出租車燃油附加費的“取消”更加成爲泡影:南京出租車“加1元”的臨界點是93號汽油5.53元/升,難道我們還能期待油價直降2元錢嗎?

  在3月18日南京市物價局召開的增加出租車燃油附加費的新聞發布會上,市物價局相關負責人已經透露了一個信息,那就是目前由于燃油附加費已上調到2元,使得整個出租車的運價結構已不太平衡,下一步將與市交通局客管處對運價如何與油價上漲的情況相適應作進一步研究,如果要調整起步價和運價結構,將召開聽證會。聯系到此次油價漲幅如此之大,使人不得不懷疑,油價的進一步上調,可能會加速這一工作的推進,燃油附加費並入起步價的可能性正在進一步加大。

  公路客運漲價嗎?尚無企業申請漲票價

  去年到目前爲止,0號柴油的價格每公升已經累計上漲了1.17元。如果按照之前制定的油價聯動標准的話,公路客運價格已經能夠連調2級。但記者從南京市交通運輸管理局運管部門獲悉,目前還沒有接到有運營企業要求調價的申請。

  “規模大的企業一般不太願意上調票價,一來漲幅不大可以消化。同時,在高鐵、民航分別輻射中短途和長途的情況下,公路客運業希望利用價格優勢爭取到更多的客流。”最可能上調價格的是客流衆多,而鐵路線又達不到的蘇北、蘇中等地區。  徐媛園

  發改委答問

  國家發改委昨天在其官方網站上就這次上調成品油價作出了書面答問。

  第一問:加息剛一天,爲何就漲油價?

  這次漲油價,離加息剛剛一天。加息意味著通脹預期的壓力依舊較大,而油價上漲又會多少傳導到物價上。在當前國內價格總水平上漲壓力較大的情況下,國家爲什麽還要調整成品油價格?

  第一個理由

  利比亞戰亂和日本核危機

  近一段時間以來,受中東、北非特別是利比亞局勢動蕩影響,國際市場油價繼續大幅攀升。3月初,美國西得克薩斯原油和英國北海布倫特原油期貨價格分別達到每桶105美元和116美元,爲2008年9月底以來的最高點。多數機構預測,利比亞政局動蕩對石油市場的影響短期內不會消除,加之日本災後重建和替代核電對石油的需求可能明顯增加,今後一段時間國際市場油價將繼續呈現高位運行態勢。

  第二個理由

  石油安全形勢嚴峻要節約

  石油是關系國計民生的重要戰略資源,2010年我國石油消費對外依存度已超過55%,石油安全面臨的形勢日益嚴峻。適時調整國內成品油價格,充分發揮價格杠杆的調節和引導作用,有利于抑制石油消費過快增長,促進經濟發展方式轉變和資源節約。

  第三個理由

  國內成品油價格背離供求

  多年來的實踐表明,國內成品油價格長期背離國際市場走勢、背離國內市場供求,必然導致成品油市場供應嚴重短缺,限供、排隊現象屢屢發生,降低經濟運行效率,反過來推動整個經濟社會運行成本的提高,甚至影響到正常的社會秩序。所以在堅持接軌機制的前提下,綜合考慮經濟運行和價格形勢,適當調整國內成品油價格,有利于國民經濟的穩定運行和可持續發展。

  第二問:爲什麽這次幅度這麽大?

  已經推遲了漲價時間,壓縮了提價幅度 

  隨著國內成品油調價“窗口”的開啓,國內許多機構對調價做出預測。如果按當前國際市場價格和現行成品油價格機制調整國內成品油價格,提價幅度要大大超過這次安排的水平。爲最大程度地緩解對價格總水平的影響,減輕用油行業成本增支壓力,國家進一步壓縮成品油價格調整幅度,加大了企業自行消化的比例,並適當推遲了調價時間。

  第三問:如何消除對困難群體的影響?

  將予出租車行業臨時補貼,嚴打搭車漲價 

  這次成品油調價後,國家將繼續對種糧農民、漁業、林業、城市公交、農村道路客運給予補貼,對出租車行業給予臨時補貼。

  需要強調的是,3月初五部委聯合通知,要求各地建立社會救助和保障標准與物價上漲挂鈎的聯動機制,確保低收入群體生活不因物價上漲而降低,並逐步得到改善。成品油價格上調對低收入群體産生的直接或間接影響,各地要按照相關制度規定統籌解決。

  國家已要求石油兩巨頭切實負起社會責任,同時各級價格主管部門將加大市場監督檢查力度,嚴厲查處不執行國家規定價格政策,以及囤積居奇、造謠惑衆、合謀漲價、搭車漲價等違法行爲,維護正常的市場秩序。

  成品油調價前後對比

  項目 最高零售價格(單位:元/升)

  調價前 調價後 差價

  90#汽油 6.65  7.02  +0.37

  93#汽油 7.05  7.45  +0.40

  97#汽油 7.45  7.87  +0.42

  0#柴油  6.95  7.29  +0.34

 
 
 
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